///СНТ "Русское поле" ///Тольятти///Ягодное///

Реконструировать автодорогу Тольятти-Ягодное больше некомуМинистерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области отказалось подписывать контракт с компанией «ДРСУ» на выполнение работ по реконструкции автомобильной дороги Тольятти — Ягодное на участке км 18+330 — км 26+130 в муниципальном районе Ставропольский Самарской области, IIIб этап. Стоимость контракта — 515 млн рублей.Министерство транспорта посчитало, что «ДРСУ» не доказало наличие опыта проведения таких работ, приложив договор на выполнение капитального ремонта дорог на территории промплощадки обанкротившегося «Фосфора» на 318,9 млн рублей, заключенный летом 2019 с компанией «Инвестстройпром».«ДРСУ» зарегистрировали летом 2019 на квартире в Тольятти.— Николай Краснов

19 ноября 2020 от «СО» ОНЛАЙН ©

Вот такая обстановка в Ягодинском лесу со стороны водозабора.

Напоминаем, что это просека к будущему мосту Тольятти-Климовка.

Аренда садового и строительного инструмента. Самые низкие цены. Доставка. Цена указана за сутки пользования. Возможна доставка.

Культиватор,1200руб. Газонокосилка,электрическая,700руб.Показать полностью. Генератор бензиновый 2700кВт , 500руб. Генератор бензиновый STURM 5,5 кВт., 700руб. Бензиновый триммер AL-KO , 700руб. Циркулярная пила 1300Вт , Dexter , 500руб. Бензопила , 800руб. Шуруповерт DeWALT , 14,4V , 400руб. Шуруповерт DeWALT , 18V , 450руб. Перфоратор DeWALT , со сменным патроном под дрель , 500руб. Лобзик,электрический,Metabo, 400руб. Удлитнитель,30метров , 100руб. Аэротор-скарификатор Stihl RLE 240.0 , 800руб. Пила ,электрическая. Триммер,электрический Бетономешалка ELITECH 120 , 500 руб. Каток газонный ручной,50литров. Измельчитель веток,2500Вт. Отбойный молоток.HITACHI ,20 Дж ,вес 10кг.DeWALT 9 Дж , вес 8кг.Wacker Neuson 19 Дж,вес 11 кг Пистолет горячего воздуха(фен), DeWALT ,t` - 50-600 , цена 400руб. Лазерный нивелир, уровень DEXELL, штатив - цена 500 руб. Пилы торцовочная - 700руб. Штраборез - 500 руб. Пылесос строительный - 600 руб. Сварочный аппарат - 500 руб. Глубинный вибратор - 600 руб. Миксер строительный,Dexter 1400W - 500руб.

89276932296Звонить с 9:00 до 21:00

Программа “2 СЧЁТА-Дом” для учёта в СНТ, ДНП, коттеджном посёлке. Программа “2 СЧЁТА-Дом” предназначена для Председателей, Бухгалтеров и Кассиров садоводства. Какие основные преимущества от использования данной программы? 1. Для Председателя: Показать полностью. 1.1. Полная база данных по членам СНТ: контактные данные, данные о заключённых договорах, реестры собственников, акты ввода в эксплуатацию приборов учёта, договоры с индивидуалами, различные справки и выписки, согласие на обработку персональных данных, уведомления должникам – вот основной, но не полный перечень документов, которые автоматически заполняются и сразу выводятся из программы на принтер. 1.2. Всеобъемлющий управленческий учёт по доходам и расходам СНТ, составление сметы и контроль за её исполнением. 1.3. Баланс по электроэнергии в привязке к структуре электросети СНТ: по подстанциям, фидерам и линиям – сколько оплачено в энергоснабжающую организацию и сколько начислено садоводам, отображение процента потерь за любой интервал времени. 1.4. Автоматический импорт показаний из любых автоматизированных систем учёта электроэнергии. Если такой системы ещё нет, то можно вводить показания приборов учёта как в ручном режиме, так и в автоматическом - из файла формата MS Excel. Также компания 2 СЧЁТА может Вам предложить свои услуги по организации системы автоматизированного учёта электроэнергии в Вашем СНТ (очень надёжные приборы учёта, 5-ти летняя гарантия производителя, широкий диапазон работы от -40 до +70, межповерочный интервал – 16 лет). 1.5. Личный кабинет собственника – отображение данных о долгах и платежах собственника на отдельной страничке в сети Интернет (на сайт СНТ, если есть сайт, если сайта нет, то на сайте компании 2 СЧЁТА). При этом ни какие персональные данные собственника – не хранятся в Интернете и не выгружаются!!! Идентификация собственника производится по абстрактному номеру лицевого счёта. Полная защита от несанкционированного уничтожения данных. Возможность привязки различных платёжных систем и онлайн оплаты через личные кабинеты банков собственников. В десятки, а в больших СНТ – в сотни раз снижается количество вопросов членов СНТ: а сколько я должен? А когда я платил? А за что платить и когда? 2.Для Бухгалтера: 2.1. Операционная касса СНТ под ключ. 2.2. В разы уменьшается количество операций, которые надо вводить в 1С, нет необходимости вести базу данных членов СНТ в 1С, заводить показания приборов учёта и пр. 2.3. SMS и E-mail оповещение собственников о долгах с указанием сумм задолженностей и основания. 2.4. Мгновенное начисление платежей на год всем собственникам СНТ как по участкам, так и по соткам. 3. Для Кассира: 3.1. Печать из программы полностью заполненных приходных и расходных кассовых ордеров (суммы, основания, показания, ФИО собственника, номер участка и пр.) – нет рутинной работы по их выписке вручную и, как следствие, в разы сокращение очередей в кассу. 3.2. Печать кассовой книги по стандартной форме КО-4, реестра платежей – моментальное сведение кассы (нет необходимости пересчитывать и складывать вручную суммы приходных и расходных кассовых ордеров и сверять их с наличностью в кассе).

4. Для Садоводства в целом: 4.1. Улучшение качества и скорости обслуживания населения. 4.2. Снижение нагрузки на сотрудников СНТ по выполнению рутинных операций по заполнению и печати документов (которых с каждым годом становится всё больше и больше). 4.3. Ежесуточный мониторинг состояния средств СНТ, контроль за их расходом. 4.4. Повышение доверия членов СНТ к Председателю, Бухгалтеру и Членам правления. 4.5. Возможность сконцентрироваться на основных вопросах развития инфраструктуры СНТ.

И в завершении хотелось бы отметить, что: • Программа 2 СЧЁТА-Дом предоставляется на праве бессрочной лицензии. • 1-й год бесплатная техническая поддержка и обслуживание, помощь в установке ПО и импорту данных собственников. • Мы не используем облачных решений и технологий – это гарантия защиты персональных данных собственников и баз

В Москве о проекте моста в Климовке мало кто знает?

Почти каждую неделю в СМИ просачиваются все новые данные о строительстве моста через Волгу в Климовке. Тема не нова, ей, по крайней мере, пара десятков лет. Но в последние пять лет о ней говорят гораздо больше. Старт этим разговорам дал прежний губернатор Самарской области Николай Меркушкин, который говорил о мосте через Климовку, как об уже решенном деле.Показать полностью. Но прошло уже пять лет, нет на посту главы областного главы Николая Меркушкина, нет и моста. А его самый вероятный преемник врио областного главы Дмитрий Азаров говорит, что мостом в Самарской области «вообще никто не занимался» и кроме Климовки есть другой вариант его строительства – в Октябрьске. Так будет или нет климовский мост?

Бывшего генерального директора ОАО «Автозаводстрой» Игоря Кадырова – сейчас нельзя назвать источником особо близким к этой теме. Все его усилия сейчас направлены на то, чтобы справиться с последствиями банкротства его организации, и, по возможности, восстановить бизнес. Но в свое время, когда началась шумиха по поводу строительства моста в окрестностях Тольятти, он предпринимал немалые усилия для того, чтобы войти в этот проект. В тот период отношения с бывшим губернатором еще не были испорчены, его строительная компания была одной из крупнейших в области, поэтому информации о том периоде реализации проекта у него предостаточно. Я побеседовал с Игорем Кадыровым в ходе подготовки материала по другой теме, но его высказывания о мосте показались любопытными. Его информация может свидетельствовать о том, что это вообще за проект и каковы его перспективы, поэтому распечатку беседы предлагаю вашему вниманию.

— Вы в свое время изучали возможность вхождения вашей строительной организации в число подрядчиков по строительству моста через Волгу в районе Климовки. Что вы можете сказать об этом проекте? Когда и как он может быть, по вашему мнению реализован?

— Давайте говорить не о стоимости и не о сроках, а о значимости этого мостового перехода для Тольятти. Я начал интересоваться этой темой еще в 2000-х годах, когда в числе других направлений для развития «Автозаводстроя» изучал дорожностроительное направление. Для этого потребовалось понять проблемы инфраструктуры города: что здесь можно построить, и я пришел к выводу, что город Тольятти – это масштабный государственный проект, который до конца не был реализован. Все остановилось на полпути: жилье построили, а транспортную инфраструктуру до конца не довели. Масса вопросов, и везде есть применение для строителей.

Например, когда я только пришел в «Автозаводстрой», осматривал объекты, которые возвела организация, и дошла очередь до железнодорожного вокзала. Я спросил, для чего такой огромный вокзал построили фактически в тупике. На что мне сказали, что где-то в недрах архивов Куйбышевской железной дороги есть проект на линию в сто километров, которая должна уходить в сторону Ульяновска, и планировалось вокзал сделать транзитным. Поэтому он строился масштабно для всего города. Если он станет транзитным, то это даст удешевление услуг железной дороги для тольяттинских предприятий.

Второе – ГЭС и плотина и без того подвержены вибрации, и лишняя нагрузка от транспортного потока здесь совсем ни к чему. Да и с точки зрения антитеррора, движение по плотине Жигулевской ГЭС надо, конечно, ограничивать. Поэтому строить мост в районе Тольятти необходимо.

Идея моста в Климовке родилась в восьмидесятых годах. Здесь планировалось построить автомобильный и железнодорожный мост. Ведь из Климовки можно пустить железную дорогу на Ульяновск, а можно – на Сызрань. Сейчас этот мост привязывается к маршруту Европа-Западный Китай. Я думаю, что это делается больше для того, чтобы этот проект поддержать…

— Деньги выбить из федерального бюджета?

— Да, ведь для города Тольятти, это решение многих вопросов сразу. Наши бизнесмены давно присматриваются к этому проекту. И я, будучи генеральным директором ОАО «Автозаводстрой», присматривался к нему на предмет того, как найти применение для своей фирмы. А многие бизнесмены скупали земельные участки. Я уж фамилии не буду называть, но там в Шигонах многое скуплено, с далекой перспективой. Скупали достаточно известные люди, я думаю, будет ясно потом, кто они.

Есть и еще одна проблема, связанная со строительством моста именно в Климовке. Бикташев — бывший архитектор Ставропольского района рассказывал, что в районе строительства моста под водой проходят три нитки газопровода (на схеме сети международных газопроводов отмечено место предполагаемого строительства моста — прим. авт.). Это достаточно большая проблема при прохождении государственной экспертизы. Второе здесь же водозабор городской. Им весь Автозаводский район питается.

Город мог бы взять эксплуатацию моста на себя, а взамен организовать платный участок дороги, и брать деньги за проезд. Я говорил это кому-то из мэров Тольятти и приводил пример Шотландии. Когда частные фирмы вместе с муниципалитетом эксплуатируют участки дороги, прилегающие к мосту.

Меркушкин году в 13-м году рассказывал, что этим проектом заинтересовался Газпромбанк. В Париже была какая-то встреча инвесторов по дорогам по всем. И я тоже туда был приглашен, как бизнесмен, интересующийся дорожными проектами. Весьма любопытная была встреча. Я там встретился с одним из замов министра транспорта России. Это был 2012 год, и я рассказал ему, что Меркушкин якобы встречался с президентом и вроде бы убедил его в необходимости строительства этого мостового перехода. На что мой собеседник ответил: «Ваш губернатор вечно что-то придумывает, подобного рода проекты должны проходить через структуры «Автодора». Кстати, Кельбах – руководитель «Автодора» в этот момент стоял рядом. Мы готовы были тогда привлечь иностранных инвесторов: французскую фирму Vinci, но мы хотели бы понимать: вообще будет ли реализован этот проект. И этот разговор вызвал у меня большие сомнения в его перспективах.

— То есть мост в Климовке – это чисто самарско-тольяттинские хотелки, о которых в Москве, мало кто знает?

— Вы абсолютно правильно сказали. И более того, возможно, это была такая частная инициатива Меркушкина. На тот момент его семья владела бизнесом в Мордовии, связанным со строительством, возможно, эта инициатива как-то связана с этим фактом. И если бы ему удалось реализовать этот проект, то ему можно было бы простить все грехи, которые он натворил в Самарской области. Но что будет с этим проектом дальше? Я уже вам рассказал о «подводных камнях»: газопровод, водозабор. А к тому же возможна вырубка реликтового ягодинского леса, разрушение песчаников на берегу Волги, где возможно есть ископаемые останки доисторических животных. При строительстве автодороги к мосту и в дальнейшем, при ее эксплуатации могут быть проблемы с выездом из села Ягодное. Как население отреагирует на это?

Возможно, это был такой популистский проект, который не найдет своего окончательного завершения. Но это все-таки должны технари сказать. Мостовой переход — очень нужный для Тольятти проект, но будет ли он реализован?